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20万级别越野车 驭胜S350更胜日产途达

更新时间:2019-08-11

  一提及越野,一声声动感的引擎声似乎就在耳边盘旋,引领人的想象飞到无际的沙漠之上,穿梭、狂奔。大概这种仗剑天涯是大多数的男士在少年时代的梦想。然而随着年龄增长,面对价格日益增加的越野车,越野梦似乎触不可及。实际上,摒弃普拉多、帕杰罗等40万级的越野车,市面上也有如同驭胜S350等20万级别的越野车,越野家用两不耽误。

  驭胜S350江铃汽车旗下一款主打硬派越野的SUV,针对解决越野车油耗、高价格的状态的问题。而其自身也凭借经济且舒适的驾驶乐趣成为众多喜欢越野人士的热点,也曾被人誉为越野界的“国产之光”。而也是日产旗下的一款定位于硬派越野车的中型SUV,在日产合资品牌的光环以及自身的实力下,也收获不少越野人的喜爱。一个是“国产骄傲”,一个是优质合资,驭胜S350究竟谁更具实力?

  对于一辆优质的越野车而言,核心往往还在于动力、四驱系统以及通过性。首先来看看驭胜S350的动力系统。江铃驭胜S350搭载的为2.0LGTDI发动机,配合涡轮增压,缸内直喷、双可变气门正时三大前瞻技术,最高的扭矩可达325N·m,峰值输出功率可达151kW。柴油版即为2.0T Topanther发动机最大功率为104kW,最大扭矩为350N·m。反观硬派所搭载2.5L自然吸气汽油版,发动机额定功率为135kW、峰值扭矩为251N·m。要驱动2吨的身体,这样的动力显然还是有些弱势。相比之下,驭胜S350更强劲。

  其次在四驱系统,搭载的是全地形电控分时四驱系统,驾驶者根据不同地形可选择合适的动力驱动模式,轻松征服平整的铺装路面及多种复杂地形。而江铃驭胜S350采用的是适时智能四驱系统,可实现扭矩的连续可变传递,更具不同的路况智能选择两驱和适时四驱。配合伊顿机械式差速锁,省时省力,对全路况都有比较好的适应性。分时四驱侧重手动,而适时四驱侧重于智能,两者对于越野都有不同的优势。

  最后在通过性上,驭胜S350搭载了非承载式车身和两纵八横的高强度底盘设计,不仅具有225mm的最小离地间隙、800mm的最大涉水深度,还拥有29°的离去角、27°的接近角,以及23.1°的通过角,可媲美普拉多等经典越野车。此外驭胜S350还搭配了玛吉斯原厂的265/65R17全路况轮胎,抓地能力强,湿滑、坑洼路面均能轻松应对。而为32°,离去角为27°,最小离地间隙为220mm,最大涉水深度为700mm。就数据表现来说,驭胜S350整体更具有优势。

  虽然有“合资”加持,但在越野性能与实力上,江铃驭胜S350更显专业化,不愧于“国货之光”的称谓。开奖直播,对于正在选20万级别越野车的消费者,江铃驭胜S350值得参考。

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